黔南无缝钢管的缩口与扩口

　　大部分黔南无缝钢管需要缩口、扩口才能用来生产产品。黔南无缝钢管缩口、扩口是将预先成形好的钢管，通过缩口、扩口模具将其口部缩小、扩大的一种成形工序。接下来跟随小编一起去了解一下黔南无缝钢管的缩口与扩口。

　　为什么黔南无缝钢管要进行缩口？材料在相同重量、长度的情况下，直拉杆、横拉杆会选取直径较大，壁厚相对薄点的材料，这是为什么？各汽车厂家在底盘设计时，特别直拉杆是后面来考虑布置问题，结果直拉杆将名不副实，一般会有1~4个弯点，最多出现5个弯点。弯角******的弯点成为拉杆疲劳的断裂点。弯点处所受的力可以分解成轴向力、径向力。轴向力形成拉压力，需要足够截面积。同时，径向力形成弯曲力，需要相对较大的外径，得到足够的截面模量。选取材料相对外径大，壁薄，内孔螺纹、铆合内孔就不能加工出来。需要缩口到一定外径再加工螺纹内孔、铆合内孔。

　　黔南无缝钢管缩口、扩口热挤压工艺

　　（1）缩口、扩口热挤压是材料经加热到规定温度以上，利用其热状态下，可塑性好，使用设备：超音频、锻打机、缩口机、扩口机等挤压成形。

　　（2）热缩口工艺流程：端口加热→粗锻细→滚挤压 缩口→自然冷却→车端口（这是一网 址：lsbsf.com端缩口，两端缩口重复以上工艺流程）。

　　（３）热扩口工艺流程：端口加热→滚挤压扩口→自然冷却→车端口(这是一端扩口，两端扩口重复以上工艺流程)。

　　黔南无缝钢管缩口、扩口冷挤压工艺

　　（1）缩口、扩口冷挤压工艺是液压推动模具，直接挤压管口成形。

　　（2）使用设备：双工位缩、扩管机及缩管模具、扩口模具。

　　（3）一端缩口、扩口工艺流程：模具、管口上润滑油→挤压缩口、扩口→车端口。两端缩口、扩口工艺流程：模具、端口上润滑油→挤压缩口、扩口→调头电 话：0635-8180089 8881130适当微调定位块（长度存在一定的延长、缩短）→模具、端口上润滑油-挤压缩口、扩口→车端口。

　　（4）缩口次数具体由材料确定。需要两次，启用双工位。

　　缩口、扩口次数确认

　　（1）由于缺乏有效的计算公式，可根据实际经验，确定缩、扩口次数原则： 缩口、扩口形变所需轴向压力未使材料屈服，没有发生塑性变形，一次完成；形变所需轴向压力使材料屈服，发生塑性变形，材料就会鼓起的变形。应分两次，分化轴向压力小于材料屈服。这个原原则也是判定一种材 料是否符合该工艺。

　　（2）考虑材料加工硬化及次数增加的生产、设备成本等因素，缩口次数不宜过多，我公司最多只考虑两次。

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